Ubicación Antofagasta, región minera de Chile
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La urbanización de La Negra no solo proporcionará una mayor capacidad de almacenamiento y operación, sino que también fomentará el crecimiento económico local al ofrecer infraestructura y servicios esenciales para las empresas de la región. En un reciente encuentro binacional entre Chile y Paraguay, se destacó el proyecto del Corredor Bioceánico Capricornio. Esta iniciativa busca fortalecer los vínculos comerciales y atraer inversión extranjera en el Puerto de Antofagasta. La modernización y ampliación del puerto de Antofagasta, con una inversión de US $53 millones, incluye la expansión del antepuerto Portezuelo, la urbanización de la zona de La Negra y la ampliación del molo de abrigo. Estas mejoras aumentarán la capacidad del puerto, esto lo posiciona como un punto clave en el comercio internacional.
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Puerto de Antofagasta destaca como parte de la cadena logística portuaria a todos sus sitios, como las líneas Férreas y sus dos Operadores ferroviarios, FCAB con conexión a Bolivia y Ferronor con conexión a Argentina. Por su parte el diseño de la Zona de Desarrollo Logístico Puerto Antofagasta en el sector La Negra ofrecerá servicios de calidad para las empresas del sector, pymes y los trabajadores y trabajadoras que allí se desempeñan en el principal Clúster Minero de Chile. Los consejos de Coordinación Ciudad-Puerto, se crean al alero de la Ley N° 19.542, con el principal objetivo de procurar un desarrollo armónico entre los puertos y la ciudad, cuidando en especial el entorno urbano, las vías de acceso y el medioambiente. De esta forma, buscamos realizar nuestras operación de forma segura y responsable procurando un enfoque de economía circular, gestión de nuestros riesgos e impactos medioambientales, y uso eficiente de los recursos. La administración y explotación del Frente de Atraque Nº 1, o “Terminal Multioperado”, puede ser utilizado por todas las agencias y empresas que lo requieran. “Estamos tratando de clasificar qué carga sería conveniente poder transportar a través de este corredor y, a su vez, qué oportunidades tendríamos de movilizar otras que quizá no están en vistas en lo inmediato, pero sí a través de un proceso productivo Chile podría exportarlas a arancel cero, a través de distintos convenios multilaterales con países de Asia, principalmente.
Según indicó, dicho proyecto, parte de un plan de modernización de Puerto Antofagasta, apunta a poner en valor el Frente de Ataque N°1, uno de los activos portuarios más importantes del norte del país, considerando su extensión y sus áreas de respaldo. En definitiva, se trata de un proyecto que no solamente implica un beneficio para Puerto Antofagasta y sus usuarios, sino que también tendrá un impacto positivo para la comunidad, a través de la generación de empleos, fomento productivo y cuidado del medio ambiente. (2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información. El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a email protected, indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
Información sobre la ciudad Antofagasta
- El tercer proyecto es la Ampliación del Molo de Abrigo en 85 metros lineales, lo que permitirá aumentar la capacidad portuaria, ya que contempla mejoras de dragado y calado y, por tanto, una mayor tasa de ocupación.
- La entidad ejecuta operaciones sustentables bajo un enfoque de eficiencia ambiental, economía circular, gestión de impactos y uso eficiente y sustentable de los recursos.
- Entre las internacionales, hay compañías exportadoras de concentrados provenientes de Bolivia, así como empresas del sector minero y agroindustrial de Argentina.
- En 2023, según las cifras de Aduanas analizadas por la Cámara de Comercio de la ciudad, la región se situó en el primer lugar de exportaciones a nivel nacional, alcanzando los USD 34,9 mil millones y superando a zonas como Valparaíso, Bio Bio y Santiago.
Para este fin, contamos con sistemas certificados de gestión ambiental como lo es la ISO 14.001, el cual fue re-certificado en 2019 para las instalaciones portuarias. El Servicio de Acopio, es una variante del servicio de Almacenamiento, y está orientado al depósito de carga voluminosa por periodos prolongados. Consiste en la asignación de sitios para el atraque de las naves, de acuerdo al Reglamento de Servicios vigente y las Resoluciones de la Autoridad Marítima. La asignación de sitios, se realiza a través de una reunión diaria de planificación, en la que participan Autoridades del Puerto, representantes de Agencias Navieras y Agencias de Muellaje, y Práctico de Bahía. “Este año nuestro propósito es avanzar, por eso pedí a la Comisión adelantar la fecha y reunirnos en noviembre-diciembre de este año a trabajar en Barranqueras y sumar a los hermanos paraguayos, bolivianos y brasileños, para que participen porque en esos lugares se van a generar las cargas que van a ser realidad el Corredor Bioceánico. Por la voluntad expresada en estos días, yo veo que sí es posible concretar rápidamente este propósito, y ojalá salgamos de la reunión con la fecha del día en que se va a mover la primera carga por el Corredor Bioceánico”, concluyó Roberto Benítez, Coordinador de Puerto Barranqueras.
Los mejores investigadores, divulgadores y creadores locales también destacan en la extensa cartelera de actividades, entre ellos el biólogo Gabriel León, quien conversará sobre la historia oculta de la ciencia y del descubrimiento de la Rapamicina, un compuesto químico de gran potencia en el campo del envejecimiento. Por su parte Julio Rojas, creador del exitoso podcast “Caso 63”, participará en imperdibles actividades sobre el presente y futuro de la inteligencia artificial. La psicoanalista y escritora Constanza Michelson protagonizará una conferencia sobre la salud mental en la vida moderna. Tomás Vega Gianzo, director del área Minería de INACAP Antofagasta, valoró la jornada y señaló que este tipo de instancias permite a sus estudiantes ampliar su mirada sobre la prevención, al conocer riesgos y contextos distintos a los que habitualmente observan en su formación.
Puerto Antofagasta
En términos sencillos, el PCS permitirá que nuestro puerto opere con una plataforma tecnológica de última generación, la que facilitará el flujo de documentos transaccionales digitales. Para conseguir esta meta, se identificaron los distintos trámites públicos y privados que intervenían en el proceso de comercio exterior. Luego, se recopilaron los formularios que se utilizaban en dichos trámites, para, finalmente, integrar todos estos elementos en una sola plataforma computacional, una suerte de ventanilla única. En medio de las múltiples crisis originadas por la pandemia de Covid-19 en Chile y el mundo, la Empresa Portuaria Antofagasta continúa operando sin descanso. Una labor ininterrumpida, que tiene a su haber más de cien millones de toneladas transferidas a partir de 1975, cifra que ilustra una trayectoria de aporte la región y al país, como puerto esencialmente minero.
Por su parte, Tomás Vega Gianzo, director del área Minería de INACAP Antofagasta, valoró la jornada y señaló que este tipo de instancias permite a sus estudiantes ampliar su mirada sobre la prevención, al conocer riesgos y contextos distintos a los que habitualmente observan en su formación. “Les ayuda a conocer otra parte de los riesgos, no solamente enfocada en la minería, sino también en otros espacios del quehacer de la ciudad”, indicó. Puerto Antofagasta , junto a su concesionario Antofagasta Terminal Internacional (ATI) , realizaron la segunda versión de la Feria de Seguridad y Salud en el Trabajo 2026, una iniciativa abierta a la comunidad que convirtió la Plaza del Puerto en un espacio de encuentro, orientación y aprendizaje en torno al cuidado de las personas en el ámbito laboral y cotidiano.
ATI fortalece su rol estratégico en proyectos energéticos relevantes
Nos enfocamos terminal de antofagasta en la productividad lo que nos permite ser un referente en la industria marítimo portuaria del norte del país. El evento también amplió su alcance gracias al Programa de Extensión, que llevó actividades a distintas comunas de la región, incluyendo San Pedro de Atacama y localidades como Camar, Solor, Talabre y Toconao. Además, se facilitaron visitas de estudiantes provenientes de Mejillones, María Elena, Calama y Tocopilla. En términos ambientales, el festival fue carbono neutral, gracias al apoyo de Colbún, que permitió medir y compensar las emisiones generadas mediante bonos de carbono.
Distrito cuprífero más importante del mundo
Puerto de Antofagasta que debe considerarse hasta nuestros días, como una de las principales instalaciones portuarias del norte de Chile, motor de desarrollo, con una ubicación estratégica en el corazón del mayor distrito minero del país y siempre elevando sus estándares para satisfacer las necesidades de la industria y de la comunidad de la que somos parte. Uno de ellos es el Tratado de Paz y Amistad de 1904 con Bolivia, que nos genera algunas condiciones y restricciones para el movimiento de carga boliviana y facilidades que tenemos que generar, por lo tanto, sí hay un volumen importante de cargas tenemos la experiencia para saber cómo manejarlas en base a los tratados”. Rudnick en primer lugar indica que "contamos con el sistema de gestión ambiental certificado y auditado regularmente en ISO 14.001, y planes de vigilancia ambiental y monitoreo al medio marino, información que reportamos periódicamente a la autoridad marítima. Realizamos esto porque tenemos la convicción que primero debemos monitorear para luego poder gestionar". Por su parte, el gerente general de Puerto Antofagasta, Carlos Escobar, manifestó su satisfacción por la aprobación del convenio y sostuvo que “el camino del desarrollo del puerto siempre es de largo plazo, y convenios como el aprobado por el Gobierno Regional, refrendan la importancia logística del puerto y su rol como motor de desarrollo”.
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